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005 __ 20190508130055.0
010 __ ■a978-7-5608-7829-4■b精装■dCNY98.00
100 __ ■a20190508d2018    kemy0chiy50      ea
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200 1_ ■a提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法■9ti sheng dao lu tong xing neng li shi kong xie tong you hua kong zhi li lun yu fang fa■dUrban streets capacity enhancement by coordination optimization of lane reorganization and signal control■f赵靖，杨晓光著■zeng
210 __ ■a上海■c同济大学出版社■d2018.9
215 __ ■a185页■c图■d24cm
225 1_ ■a同济博士论丛■f伍江总主编
300 __ ■a工学·交通运输工程
330 __ ■a本书基于车道控制理论，自下而上逐步提出空间结构与信号控制相结合的协同优化控制方法，分别形成车道功能动态控制、出口车道动态控制和基于中央分隔带掉头的交叉口流向控制三种时空协同优化控制方法，并分别建立了（非）线性混合整数规划模型。通过算例及仿真分析，对其交通运行效益及适用条件分别进行了评价。
461 _0 ■12001 ■a同济博士论丛
510 1_ ■aUrban streets capacity enhancement by coordination optimization of lane reorganization and signal control■zeng
606 0_ ■a交通通过能力■x研究
690 __ ■aU491.1■v5
701 _0 ■a赵靖■9zhao jing■4著
701 _0 ■a杨晓光■9yang xiao guang■f(1959.9-)■4著
801 _0 ■aCN■b91MARC■c20190508