000    nam0
001 __ 2019107183
005 __ 20190608212425.0
010 __ ■a9787030614070■d138.00
100 __ ■a20190608d2019    em y0chiy0110    ea
101 0_ ■achi
102 __ ■aCN■b110000
105 __ ■ay   z   000yy
106 __ ■ar
200 1_ ■a盾构隧道列车撞击动力学特性■9dun gou sui dao lie che zhuang ji dong li xue te xing■f晏启祥著
210 __ ■a北京■c科学出版社■d2020.1
215 __ ■a204页■d26cm
330 __ ■a本书紧密结合我国铁路盾构隧道建设和运营的需要，以水下盾构隧道为依托，基于撞击动力学、混凝土损伤断裂理论以及动态接触理论，建立了考虑接头效应和列车-隧道-围岩非线性动态接触耦合的有限元模型，研究了在列车撞击下盾构隧道接头螺栓失效特性及其影响、动态接触条件下车-隧耦合系统撞击动力响应特性、不同撞击速度下管片衬砌脆性破坏力学特性、管片衬砌塑性损伤、单双层衬砌的开裂力学行为等一系列盾构隧道动力破坏机理，同时基于ABAQUS结合多尺度理论，开展了列车撞击盾构隧道多尺度仿真模拟。
606 0_ ■a盾构■x铁路隧道■x列车■x撞击■x动力特性■x研究
690 __ ■aU260.11■v5
701 _0 ■a晏启祥■9yan qi xiang■4著
801 _0 ■aCN■b91CIP■c20190608