000    nam0
001 __ 0130141122
005 __ 20210630141122.0
010 __ ■a978-7-5170-8087-9■dCNY59.00
100 __ ■a20191211d2020    em y0chiy50      ea
101 0_ ■achi
102 __ ■aCN■b110000
105 __ ■aa   a   000yy
106 __ ■ar
200 1_ ■a车用余热回收型涡旋膨胀机的多场耦合分析■Ache yong yu re hui shou xing wo xuan peng zhang ji de duo chang ou he fen xi■f刘祯著
210 __ ■a北京■c中国水利水电出版社■d2020
215 __ ■a181页■c图■d24cm
314 __ ■a刘祯, 女, 1984年10月出生, 湖北襄阳人。现任职于湖北文理学院汽车与交通工程学院, 主要研究方向为新能源的车用及多元利用、车辆热管理理论与技术、动力机械数值计算与可靠性设计等。
320 __ ■a有书目 (第173-181页)
330 __ ■a本书针对应用于车用发动机有机朗肯循环余热回收系统的涡旋膨胀机, 存在着工作温度较高、涡旋盘侧壁面在涡盘热膨胀变形和润滑油碳化颗粒影响下磨损严重的问题, 采用多场耦合数值模拟方法针对涡旋盘变形特性和影响因素开展研究, 分析了给定工况下膨胀机流场分布对涡旋盘温度载荷和内压载荷的影响, 对比了各载荷对动、静涡旋齿变形的影响程度, 研究了吸气温度对膨胀机工作腔流场分布和涡旋盘变形特性的影响, 介绍了对涡旋型线啮合理论, 明确了涡旋型线啮合的基本条件, 构造出不同等壁厚和变壁厚渐开线类涡旋型线并对其结构参数进行了计算, 分析了不同型线对涡旋膨胀机结构参数和工作性能的影响, 最终提出了采用与原型机基本几何结构参数相同的变径基圆涡旋型线的设计方案, 对比分析了改型前后的涡旋膨胀机排气腔和背压腔流场以及温度场分布的差异, 研究了两个膨胀机变形特性的差异。
606 0_ ■a汽车■x发动机■x膨胀机■x耦合■x分析方法
690 __ ■aU464■v5
701 _0 ■a刘祯,■Aliu zhen■f1984-■4著
801 _0 ■aCN■b广至德■c20210620
905 __ ■bA020686-690■dU464■f5■e2
906 __ ■a59.00■bA020686
906 __ ■a59.00■bA020687
906 __ ■a59.00■bA020688
906 __ ■a59.00■bA020689
906 __ ■a59.00■bA020690