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001 __ 01172429
005 __ 20180513002948.0
010 __ ■a978-7-208-14991-5■dCNY39.00
100 __ ■a20180513d2018    em y0chiy50      ea
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200 1_ ■a交通网络与产业地理集聚——基于行业和地区差异视角■9jiao tong wang luo yu chan ye di li ji ju—— ji yu hang ye he di qu cha yi shi jiao■f邓涛涛著
210 __ ■a上海■c上海人民出版社■d2018
215 __ ■a138页■c图■d23cm
300 __ ■a本书获教育部八文社会科学奉研究青年基金项目“高速铁路对城市群产业发展的影响机理及其效应研究:以长三角城市群为例”(批准号:17YJC790021)、上海财经大学“双一流引导项目应用经济学高峰学科区域经济学学科建设项目”资助
314 __ ■a邓涛涛,男,上海财经大学财经研究所副教授,区域经济学专业博士生导师。研究方向为区域经济学、交通经济与政策、旅游经济学。
320 __ ■a有书目(第125-138页)
330 __ ■a交通基础设施是一种典型的网络性基础设施,其结构特点导致对经的济影响超过所属地区之外。新世纪以来,我国进入了以高速铁路为代表的高速交通网络建设热潮。中国高速铁路持续大规模建设削弱了生产要素流动的空间壁垒,推动了人力、资本、技术等要素在更广的范围进行资源优化配置,从而对城市与区域产业带来全面而深刻的影响。本书重点研究交通基础设施(特别是公路基础设施)对制造业细分行业地理集聚的影响,以及交通基础设施(特别是高速铁路)对服务业地理集聚的影响。
606 0_ ■a交通网■x影响■x产业■x经济地理■x研究■y中国
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701 _0 ■a邓涛涛■9deng tao tao■4著
801 _0 ■aCN■b91MARC■c20180513
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